Les solutions CAP AZUR pour la recharge des véhicules électriques

Afin d’organiser la transition écologique sur un bassin de vie cohérent, les communautés d’agglomération de Sophia Antipolis, Cannes Lérins et du Pays de Grasse ont élaboré un Plan Climat Energie Territorial. L’une des mesures entrant dans ce cadre fut la création en 2018 du réseau d’Infrastructures de Recharge pour Véhicules électriques WiiiZ. Cette création fut d’ailleurs la première réalisation concrète du Pôle métropolitain Cap Azur. L’existence de ce réseau devait encourager le développement d’une mobilité plus durable sur le territoire et la diminution progressive des émissions de CO2 et polluants atmosphériques.  

Le bon maillage du réseau WiiiZ  

À ses débuts en 2018, le réseau WiiiZ comportait 95 bornes de recharge dont 35 situées sur le territoire de la CASA. Des bornes en zone urbaine pour la plupart, mais également dans les villages en zone montagne afin d’avoir un bon maillage de l’ensemble du territoire. Au fil des ans, les différentes communautés d’agglomération ont continué à investir pour densifier le réseau. Aujourd’hui, le réseau WiiiZ propose 190 bornes de recharge dont une quarantaine sur le périmètre de Sophia Antipolis. Les possibilités de recharge offertes aux possesseurs de véhicule électrique ne disposant pas de bornes à leur domicile ou sur leur lieu de travail sont donc nombreuses.

Le réseau WiiiZ est supervisé et exploité par Izivia, une filiale à 100 % d’EDF. En zone urbaine, Izivia a essentiellement installé des bornes de recharge Schneider Electric, offrant deux points de charge et délivrant une puissance de 22 kW. Des bornes accessibles 7j/7 et 24h/24, dont l’utilisation a progressé de manière spectaculaire d’année en année (+168 % en 2021 où 30 900 charges ont été enregistrées). Pour faire face à cette forte croissance et au développement accéléré de la mobilité électrique, le réseau WiiiZ va continuer à se renforcer durant les prochaines années. D’ores et déjà, il prévoit d’offrir près de 280 bornes de recharge d’ici 2026.

Des tarifs abordables 

Pour les utilisateurs réguliers du réseau WiiiZ, les tarifs restent abordables. Moyennant un abonnement mensuel de 6 euros, la recharge de leur véhicule en journée leur coûte 2 € la première heure, puis 1 € par ½ heure. De 23h à 7h, un forfait de 2 € s’applique. Pour les quelques bornes de recharge rapide, l’addition est plus salée puisque le coût s’élève à 3 € par ¼ d’heure de charge. Ceci d’autant plus que ces bornes délivrent une puissance maximale de 50 kW, loin des performances actuelles des bornes de recharge Haute Puissance, ce qui laisse augurer des temps de recharge relativement longs.

Pour les non abonnés, la recharge sur le réseau est évidemment également possible. Ils peuvent soit utiliser le badge d’un autre opérateur de mobilité partenaire, soit utiliser leur smartphone. Avec cette dernière option, deux possibilités s’offrent à eux : passer par l’application WiiiZ, téléchargeable sur l’App Store ou sur Google Play ; scanner le QR code situé sur le côté de la borne et se laisser guider. Sans abonnement, le tarif de la recharge en zone urbaine s’élève à 3 € pour la première heure, puis à 2 € par ½ heure. La nuit, le forfait est de 3 €. Enfin, il faut débourser 5 € pour quinze minutes de charge sur les bornes rapides 50 kW. 

Mougins plaque tournante de la recharge rapide 

Si le réseau WiiiZ n’y compte que deux bornes de recharge rapide, Sophia Antipolis est néanmoins bien pourvue en la matière, même s’il faut se rendre sur l’autoroute pour trouver les plus belles infrastructures. Hors autoroute, il est toutefois possible d’utiliser les quatre superchargeurs Tesla de l’Hôtel de Mougins (avenue du Golf), délivrant 130 kW de puissance et ouverts, outre les Tesla, aux véhicules disposant de connecteurs Combo CCS. Dans le quartier Saint-Philippe, Dream Energy propose une station avec trois points de charge rapide et va en ouvrir prochainement une autre plus importante sur le nouveau campus Orange. Enfin, SAP Labs France ouvre au public son impressionnante infrastructure comprenant une soixantaine de points de charge, dont six rapides ou ultra-rapides.

Mais c’est sur l’autoroute que se trouvent deux très grosses stations faisant de Mougins une véritable plaque tournante de la recharge rapide. Ionity, le plus grand réseau de recharge ultra-rapide européen, en avait posé la première pierre sur l’aire des Bréguières Nord, en direction de Fréjus. Il y propose une station avec neuf points de charge, dont six délivrant une puissance pouvant aller jusqu’à 380 kW. Mais la grande nouveauté se trouve sur l’aire des Bréguières Sud, en direction de Nice. Une aire de services qui vient de faire peau neuve et se nomme désormais l’aire de la Côte d’Azur. TotalEnergies y a inauguré l’un des plus grand hubs de recharge Haute Puissance de France. Une station comportant quatorze bornes délivrant jusqu’à 150 kW de puissance, et même deux bornes capables d’aller jusqu’à 300 kW. Deux autres bornes délivrent une puissance de 43 kW en courant alternatif et de 50 KW en courant continu. Elles sont accessibles à tous les types de véhicule en autorisant un branchement avec une prise T2 ou un connecteur CHAdeMO. Le paiement peut s’effectuer avec un badge de recharge ou par carte bancaire via l’application TotalEnergies. Le prix de la recharge s’élève à 0,62 €/kWh pour les bornes supérieures à 50 kW et à 0,52 €/kWh pour celles inférieure à 50 kW.  

L’implantation de TotalEnergies sur l’aire de la Côte d’Azur fait partie d’un vaste plan pour équiper bon nombre de ses stations-services. Pour le directeur du Réseau et des Solutions de mobilité, Pierre-Emmanuel Bredin, TotalEnergies a pour ambition, d’ici fin 2025, d’équiper 500 sites en recharge Haute Puissance, sur autoroute mais aussi en ville. En effet, avec la mise en place progressive des zones à faibles émissions, les besoins en matière de recharge de complément à Haute Puissance vont fortement augmenter. Pour les satisfaire, TotalEnergies envisage une transformation profonde de ses stations en ville dont près d’un tiers deviendront 100 % électriques, avec une configuration assez semblable à celle de l’aire de la Côte d’Azur. 

Escota parée pour l’itinérance  

L’inauguration de ce nouveau hub de recharge Haute Puissance de Mougins est également symptomatique de la politique volontariste engagée par les sociétés autoroutières, et en premier lieu Escota, pour équiper leurs aires de services en bornes de recharge ultra-rapide. Des bornes permettant de regagner deux heures d’autonomie de conduite sur autoroute en une vingtaine de minutes. Ainsi, pour le début des vacances estivales, Escota a pu proposer 264 points de recharge sur l’ensemble de ses aires de services. Plus globalement, sur l’ensemble du réseau Vinci Autoroutes, on dénombre actuellement 1 800 points de recharge répartis sur 181 aires de services. Avec cette politique, soutenue par l’État dans le cadre du Plan Investissements d’Avenir et suivie par l’ensemble des sociétés autoroutières, les trajets longue distance en véhicule électrique ne posent plus guère de problèmes.

Ceci d’autant plus que les stations de recharge sur autoroute comportent suffisamment de bornes pour faire face au volume actuel des véhicules électriques, y compris lors des périodes de forte affluence. Pour autant à l’avenir, le problème risque de se poser. Ainsi, pour le président d’Escota, Blaise Rapior : « Si on se projette à l’horizon 2030, ce n’est pas une vingtaine de points de recharge qu’il faut mais plutôt soixante par station ». Pour anticiper ces nouveaux besoins qui nécessiteront probablement des renforcements sur les réseaux électriques, Escota et ses partenaires tels que TotalEnergies travaillent déjà de concert avec Enedis et RTE pour élaborer un schéma directeur qui permettra collectivement de se projeter sur le long terme.

En savoir plus sur le dispositif WiiiZ...

Le réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques WiiiZ a été créé par le Pôle Métropolitain Cap Azur en 2018. Initialement déployé sur le territoire des Communautés d’Agglomération Sophia Antipolis (CASA), Pays de Grasse (CAPG) et Cannes-Pays de Lérins.

(CACPL), le réseau WiiiZ proposait 95 bornes de recharge à sa création. En 2022, deux nouveaux territoires ont rejoint le réseau : la Communauté de Communes Alpes d’Azur (CCAA) et Estérel Côte d’Azur Agglomération (ECAA). Aujourd’hui, ce sont plus de 400 points de charge installés sur 74 communes de l’Ouest des Alpes Maritimes et du Sud du Var. Ce sont près de 3 millions d’euros qui ont été investis sur les 5 dernières années.

L’augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation ces dernières années a fortement impacté l’utilisation des bornes de recharge. Ainsi en 2019, le nombre de charges annuelles sur les bornes du réseau était de 9469 charges contre 73 152 charges en 2022, soit environ une multiplication par 7 de l’usage des infrastructures de recharge.

Grâce aux bornes du réseau WiiiZ, ce sont près de 9 millions de kilomètres parcourus en véhicules électriques en 2022, soit 1 153 T de CO2 économisées.